Samedi 15 mars, toute l’équipe Kawasaki était sur le pont pour une journée de présentation de la nouvelle Z900 2025, et Fabrice TOULEMONDE, le sympathique patron de la concess avait vu les choses en grand en proposant une journée continue, avec café et viennoiseries le matin, galette saucisses à l’heure du déjeuner, des animations, quelques belles machines exposées pour l’occasion, des cadeaux et goodies offerts et bien évidemment la possibilité d’essayer la nouvelle Z900 2025

Le Roadster emblématique de la marque avait été réceptionné un peu plus tôt dans la semaine à Rennes, comme dans les autres concessions d’ailleurs, mais ne devait pas être dévoilé avant le lancement national !

Impossible pour AMOTO de rater cet évènement, et c’est dans l’après-midi que nous sommes allés y faire un tour. Dès l’arrivée, beaucoup de motos devant la concession preuve de l’attrait de l’évènement !

A l’entrée, une belle Z900 en version SE trône et fait de l’œil aux visiteurs…

Un petit tour dans le bel écrin Moto Shop 35 permet de découvrir quelques jolies pièces de collection...

Je ne manque pas d’aller saluer Fabrice et rapidement la conversation s’engage entre passionnés... On parle forcément motos, marché, évolutions, et de cette journée pas comme les autres ! C’est en effet une première pour Fabrice depuis qu’il a repris la concession en juillet 2024.

A un peu plus de la mi-journée, la satisfaction est au rendez-vous puisque plus d’une centaine de personnes est venue découvrir cette nouvelle machine, preuve que l’actu moto intéresse curieux, clients ou futurs possesseurs de la machine. De nombreux essais effectués concrétisent tout cela !

Puis, je demande à Fabrice de me présenter cette nouvelle moto. Nous nous rapprochons de la belle dans sa livrée Rouge Candy, exposée sur un podium et sublimée par un éclairage LED rouge. Effet « Waouh » garanti tant la machine dévoile une esthétique et un design remarquables !

Avec précision, Fabrice me donne les principaux détails de l’évolution de la Z900 version 2025 :

Modification de la tête de fourche qui reçoit un nouvel éclairage
Idem à l’arrière avec un feu LED « 3D » du plus bel effet
De nouveaux carénages latéraux en alu brossés avec un petit Z gravé dessus, c’est beau et quali !
L’ergonomie au guidon a été retravaillé avec une selle plus confortable (rembourrage plus épais)
Une instrumentation assurée par un nouvel écran TFT couleur de 5 pouces proposant plusieurs thèmes d’affichage et donnant de nombreuses indications au pilote
Régulateur de vitesse de série
A l’avant, des nouveaux étriers de frein Nissin radiaux à piston qui viennent mordre des disques de 300mm
La Z900 cube 948cm3 et offre 124ch à 9500 tr/min avec une disponibilité moteur retravaillée
Norme euro5 oblige, le constructeur annonce une baisse de la consommation d’environ 16% par rapport à l’ancien modèle. C’est bon pour le porte-monnaie ça !
Si vous aimez la conduite sportive, un shifter Up and Down de série actif dès 1500 tr/mn
4 modes de pilotage / puissance sont disponibles
Un prix contenu positionnant les machines de base à – de 10 000€
La marque maintient une version SE plus riche en équipements : Freins Brembo, amortisseurs Öhlins, fourche anodisée or, prise USB-C, selle bi-ton
A noter que cette moto est éligible A2